當前，全球低空經濟處于發展階段，技術逐漸成熟，產品逐漸多元化，2021 年至今，低空經濟開始擴大普及范圍，市場與商業模式逐漸成熟。未來，世界主要經濟體還將持續關注這一經濟發展新引擎，采取更多措施以促進低空經濟產業發展，主要完善的方向包括加大政策支持力度、完善低空經濟法律體系、加快技術創新、完善低空經濟產業鏈等。
主要國家與地區低空經濟市場：
未來發展路在何方？
無人機商業化運營。美國憑雄厚資金儲備與通用航空先發優勢，率先在通用航空獲全球領先地位。據美聯邦航空管理局預測，無人機產業將主導美國航空業未來，消費級無人機市場擴張使商用無人機成其發展主線。美空軍 “敏捷至上” 項目積極推動 eVTOL 飛行器發展以達初步商業運營，意在推動軍事物流任務并借與私企合作加速 UAM 技術成熟與商業化。美國商用無人機的監管和法律框架也逐漸完善，例如逐漸開放的豁免，這能夠擴大該公司在美國各地開展基于無人機的檢查、調查服務和視覺數據管理方面的業務。未來，美國商用無人機將有更加廣闊的發展空間。以空中出租車為代表的無人機商業應用領域拓展。美國基礎設施發達，交通擁堵嚴重，空中出租車有望破局并成為低空經濟重要增長點。其是最早采用飛行出租車之地，諸多全球飛行出租車公司在此占據重要地位推動市場增長。Archer 發布舊金山灣區空中交通網絡計劃，連接五個戰略地點，且與吉勞埃地產合作，將牡蠣項目設為關鍵樞紐，該網絡可大幅縮短灣區周邊城市通行時間，2024 年 8 月又計劃推出洛杉磯空中交通網絡，以 Midnight 飛機助力乘客快速抵達目的地。空中出租車除了能解決交通問題，還能為應急服務和文化旅游等項目添磚加瓦。空中出租車的運輸效率高，未來能夠在應急救援、醫療等方面發揮更大的作用。在飛行旅游方面，空中出租車也有著巨大的潛力。無人機軍事化。2023 年 9 月，美國國防部提出“復制者”計劃，這一計劃的推出標志著美軍開始運用政策行政手段推動低成本、可消耗且智能化的無人平臺大規模部署應用。通過這樣的舉措，美軍期望在未來與勢均力敵的對手發生軍事沖突時能夠占據優勢。在美國國防部接受 Midnight 的軍用適航評估之后，2024 年 8 月 Archer 宣布，向美國空軍交付第 1 架 Midnight 飛機，這表明 Midnight 已準備好接受軍方的進一步試飛，以驗證其作戰和執行軍事特定任務的能力。從全球低空經濟區域發展格局來看，美國因為通用航空發展的領先奠定了其低空經濟的先發優勢。相較之下，我國在無人機領域擁有與美國一較上下、比拼手腕的可能性。
02 日本城市空中交通：開發推進、企業合作與技術攻堅助力低空經濟
城市空中交通。日本積極推進城市空中交通開發，政府與企業研發 eVTOL 飛行器，志在 2030 年前商業化。天空駕駛公司先后與九州鐵路、東急株式會社、薩哈集團合作，探索空鐵聯運、拓展海外應用場景并擬國內推廣，有望緩解大城市交通擁堵，推動低空經濟。未來日本要實現城市空中交通，拓展無人機應用領域，發展低空經濟等目標，必須解決當前無人機面臨的技術難題。2024 年 7 月，日本伊藤忠商事株式會社宣布投資氫能發動機制造商ZeroAvia。此外，ZeroAvia 還授權伊藤忠商事株式會社為其亞洲地區銷售代表，雙方還將在亞洲地區的維護、機場基礎設施和氫基礎設施等多個領域展開合作。2024 年 8 月，日本川崎汽車和法國混動飛機開發商 VoltAero 開展了合作，將測試和認證汽油活塞發動機和液氫燃料發動機。川崎將開發幾種不同尺寸的大功率增壓汽油發動機，并計劃2030 年取得認證。新發動機的重量與渦軸發動機相同，但油耗可減少 50%。液氫燃料發動機計劃 2035 年取得認證，最大輸出功率可達1 MW（兆瓦）。VoltAero 將把汽油發動機和氫燃料發動機集成到混合電動飛機 Cassio 上。Cassio 330為 5 座無增壓且帶固定起落架的混合電動飛機。首架機預計 2027 年取得認證并投入使用。隨后，其改進型將可最多容納 12 名乘客，并采用增壓設計。
德國作為工業 4.0 的先驅，在無人機領域的發展也處在世界前列。目前德國無人機在工業及物流方面取得了一系列成果。在工業方面，實現了無人機設備的制造、工業檢測與維護、應急救援等領域的發展。在低空物流方面，快遞公司 DHL 的無人機物流項目和城市空中交通項目幫助德國取得了重大突破，在技術領域逐漸發展成熟，商業應用也不斷拓展。加快城市空中交通項目發展。德國 Lilium 公司積極布局空中交通業務，計劃 2025 年在美國完成工廠建設，投資 2.5 億 - 3 億歐元用于裝配線建設與產量提升，正與德法政府商貸籌資助力法國業務拓展及工業擴張，且與 Groupe ADP 等合作開發配套設施，還將于 2027 年在意大利北部開展區域運營。拓展應急救援、醫療等更多應用領域。德國 ERCSystem 推醫療 eVTOL 飛行器 Charlie，載荷 450 千克，航程 190 千米，時速 180 千米，2029 年投用，獲德空中救援隊支持并合作評估，歐洲未來需求大，德還將推動低空經濟多領域拓展。
04 英國低空經濟：多領域成果顯著，基建國防協同推進
英國的低空經濟在物流、監測和醫療領域取得了較為突出的成就。例如，利用無人機對倫敦市內的主要橋梁進行定期檢查，開發無人機系統用于緊急醫療物資運輸等。提高無人機技術水平，拓展物流、醫療等應用場景。豐翼無人機PW.Orca參加英國范堡羅國際航空航天展覽會，并進行現場飛行演示。PW.Orca 為獲英民航局批準且在范堡羅航展飛行演示的唯一物流無人機，將助力放射性藥物運輸試驗，未來用于離岸物流場景。英民航局選定 6 項目測試無人機送貨、檢查及應急服務應用，當下英無人機超視距飛行受限，測試項目可借先進技術實現視距外操控，涵蓋亞馬遜送貨、風電檢查及醫療運送等。完善低空基礎設施建設。英國斯諾登尼亞航空航天中心的首個永久性垂直起降機場開放，用于 eVTOL 和無人機測試。其建設先進，高度自動化，靠傳感器技術引導無人機安全著陸，可靈活部署。英國民航局于范堡羅航展發布《空域現代化戰略，第三部分：部署計劃》，擬投資航空基礎設施實現空域現代化，整合“新空域用戶”到現有生態，還開展技術與基礎設施部署研究，助力飛機相互探測避開。加強國防建設。據英媒報道，一種可以通過破壞無人機電子設備的方式同時擊落多架無人機的廉價武器最早可能于 2025 年上市。泰雷茲公司英國分公司負責人介紹，這種新型射頻定向能武器正在英國軍方進行實地測試，應該“很快”就能投入使用。該系統使用一次的成本僅為 10 便士，最大射程可達 1 000 米，它將成為比傳統導彈防空系統更便宜的替代品，后者的成本通常超過數十萬美元。這種武器可以安裝在軍車上，并利用移動電源產生射頻或脈沖來干擾移動目標的電子設備。展望未來，英國低空經濟在物流、醫療運輸和國防等領域的發展前景廣闊。隨著技術的不斷進步和政策環境的持續優化，低空經濟將成為推動英國經濟社會發展的新引擎。
無人機市場：噴薄發展，勢不可擋
隨著全球低空經濟的持續發展，市場規模將進一步擴大。無人機市場在近3年呈現噴薄式發展勁頭，無人機投資規模由2013年的1.21億美元增長至 2022 年的 48.06 億美元。羅蘭·貝格研究機構預測，到2050年，全球低空經濟市場規模將超過60萬億元人民幣。隨著無人機、空中出租車等新興技術的普及，商業應用場景將更加廣泛，從物流、交通到農業、監測等多個領域的需求將大幅增長。各國政府和企業的持續投人，以及技術進步和基礎設施的完善，將推動低空經濟市場不斷壯大。
無人機市場和eVTOL市場將成為全球低空經濟市場增長的主要引擎。這主要得益于無人機在物流、農業、監測、基礎設施檢查等領域的廣泛應用。尤其是在物流領域，無人機配送服務將極大地改變傳統的物流模式，實現更高效、更靈活的貨物運輸。隨著政策環境的優化和技術的不斷成熟，消費級和商用無人機的市場需求將繼續快速增長。eVTOL 市場的潛力同樣巨大。eVTOL 作為未來城市空中交通的重要組成部分，將在解決大城市交通擁堵問題、縮短通勤時間方面發揮關鍵作用。各大航空和科技公司已投人大量資源開發eVTOL 技術，并開展了多次試飛和商業化探索。隨著技術的進一步發展和基礎設施的逐步完善，eVTOL有望在未來 10年內實現大規模商業化，成為城市交通的革新力量。整體來看，無人機和 eVTO 市場的發展潛力不容小覷。兩者不僅將在全球低空經濟市場中占據重要地位，還將引領低空經濟的未來發展方向，推動整個市場規模的持續擴大。
2025年將成為eVTOL和城市空中交通
商業化應用的關鍵節點
低空經濟的快速發展將促使全球范圍內的市場競爭進一步加劇。在這一領域，各國在政策支持、技術創新、市場布局等方面的競爭將日益白熱化。美國、日本、巴西等通用航空業發達的國家，依托其雄厚的航空工業基礎和先進的技術，通過國家引導協調、適航創新跟進、軍民結合相促、試點運行等方式，積極推動城市空中交通和先進空中交通的發展。這些國家通過制定戰略規劃、出臺扶持政策、建設試點城市等舉措，努力在全球低空經濟市場中占據主導地位。
在這一過程中，美國作為全球航空業的領軍者，憑借其強大的科技研發能力和完善的產業鏈，正在加速推動無人機和eVTOL的商業化應用。美國聯邦航空管理局已經為無人機和eVTOL的商業運營制定了一系列法規和標準，為其大規模應用鋪平了道路。同時，美國軍方也在積極推動軍民融合，通過軍事采購和技術轉移，進一步加快無人機和 eVTOL 技術的成熟與應用。與此同時，歐美國家的傳統航空巨頭和初創企業也在積極布局eVTOL的研發和制造。波音、空客等傳統航空巨頭，憑借其在航空制造領域的深厚積淀和全球市場網絡，正在全力開發下一代eVTOL平臺。空客的 CityAirbus NextGen 和波音的 PAV(空中交通工具)項目均瞄準了未來城市空中交通市場的巨大潛力。此外，Joby Aviation、Lilium、Archer 等新興企業憑借技術創新和靈活的市場策略迅速崛起成為 eVTOL, 領域的重要力量。這些公司不僅在技術上不斷突破，還通過戰略合作、資本運作等方式，積極布局全球市場。各國普遍認為，2025 年將是eVTOL 和城市空中交通商業化應用的關鍵節點。日本計劃在大阪世博會期間，率先啟用eVTOL的商業運營，以展示其在低空經濟領域的技術實力和市場潛力，希望通過在大阪世博會期間推廣eVTOL應用，進一步推動其先進空中交通體系的建設。低空經濟激烈的市場競爭不僅體現在技術和產品的較量上，還反映在政策制定和市場推廣的速度上。誰能在技術標準制定、市場準人、產業鏈整合等方面率先突破，誰就能在全球低空經濟市場中搶占先機。因此，未來幾年，各國和企業將在低空經濟市場展開更為激烈的角逐，這將直接影響到全球低空經濟的發展格局。
2025：透過全球視角，認清低空經濟的未來之路
?主要國家與地區低空經濟市場：未來發展路在何方
?無人機產業將主導美國航空產業的未來
?日本城市空中交通：開發推進、企業合作與技術攻堅助力低空經濟
?德國無人機：工業物流領先，多領域拓展加速
?英國低空經濟：多領域成果顯著，基建國防協同推進
?無人機市場：噴薄發展，勢不可擋
?羅蘭·貝格研究機構預測，到2050年，全球低空經濟市場規模將超過60萬億
?無人機市場和eVTOL市場將成為全球低空經濟市場增長主要引擎
?各國普遍認為，2025年將成為eVTOL和城市空中交通商業化應用的關鍵節點
??誰能在技術標準制定、市場準人、產業鏈整合等方面率先突破，誰就能在全球低空經濟市場中搶占先機
??????理解中國經濟增長極，探尋企業發展新路徑——中國經濟產業創新經營領航千人培育計劃是由100位民航、工信、科技部專家，低空領域院士科學家及全球領軍企業私塾輔導的產業學習和發展社群！
